Какие перспективы выхода из трудной экономической ситуации видят на ОАО "Белкард".
Вокруг этого предприятия в Гродно не первый год ходят довольно разноречивые разговоры. Будто здесь грядет серьезное сокращение, чуть ли не остановка производства, неясная перспектива. Так ли это на самом деле?
Заместитель директора Юрий Бекиш и председатель профкома Александр Майсюкевич сразу же опровергли слухи о приостановке конвейера. Даже в самые трудные времена предприятие не останавливало основное производство.
ОАО «Белкард» известно на автомобильном рынке с 1951 года. Предприятие прочно закрепило свои позиции в области производства карданных валов и передач, а также их комплектующих. Сегодня, кроме указанных компонентов, в производственную линейку входят гидравлические телескопические амортизаторы основных подвесок автомобилей, подвесок кабин и сидений водителя, тормозные камеры и газовые пружины, рулевые тяги для тракторов «Беларус», шарниры с резиновыми втулками для карьерных самосвалов БелАЗ.
Доля карданных валов гродненского предприятия на рынке запасных частей стран СНГ составляет свыше 50 процентов. По итогам национального бизнес-рейтинга за исключительные экономические достижения компаний-лидеров «Экспортер/импортер-2014», весомый вклад в российскую экономику и участие в формировании крепких и стабильных международных отношений ОАО «Белкард» награждено медалью «Import Export Award Leader of the year». Но это, как говорят на предприятии, аванс на будущее.
В 2007 году к ОАО «Белкард» присоединили Гродненский завод автоагрегатов. Сегодня на этой производственной площадке работают 500 человек, на основной – чуть более полутора тысяч. В целом же произошла оптимизация кадров, которая не коснулась специалистов-профессионалов с основного производства. Более того, здесь принимают на работу высококлассных инструментальщиков, станочников и других специалистов, чьи профессии в городе остродефицитны. Когда-то на заводе автоагрегатов был цех по выпуску велосипедов. Эта традиция может быть продолжена и включена в план согласно принятой в холдинге «Автокомпоненты» стратегии по получению конкурентных производств в борьбе за конвейерных потребителей.
Холдинг «Автокомпоненты» был создан Указом Президента Республики Беларусь 30 августа 2011 года. В его структуру вошло 11 предприятий, а ОАО «БАТЭ» стало управляющей компанией. Гродненская область представлена в нем ОАО «Белкард», ОАО «Щучинский завод «Автопровод», ОАО «Радиотехника» в Ошмянах. Нынешний директор ОАО «Белкард» Александр Марченко ранее работал заместителем генерального директора по качеству ОАО «БАТЭ».
В прошлом году на предприятии было освоено 16 новых наименований изделий на производстве карданных валов и четыре – на производстве автомобильных агрегатов, в нынешнем планируется эту цифру довести до 50 наименований. Основным видом освоенной новой продукции являются автокомпоненты для отечественной и зарубежной наземной техники, различных машин и механизмов.
Основная задача, которая поставлена перед акционерным обществом, – освоение и производство новых конструкций для перспективных автомобилей МАЗ, БелАЗ, Минского завода колесных тягачей, МТЗ, «Амкодора». Карданные валы и элементы подвески будут освоены для российских автопроизводителей КамАЗ, ГАЗ, «Урал», ЯМЗ, автобусов ПАЗ, ЛиАЗ.
ЗАО «Транспорт» заинтересовало гродненцев в производстве карданных валов для снегоболотоходов. Идет также освоение производства карданных валов для легковых автомобилей с шарнирами равных угловых скоростей и перспективной сельскохозяйственной техники. Гродненские машиностроители также получили заказ на освоение производства автокомпонентов для снегоходов и квадроциклов холдинга «Веломоторс», других производителей мототехники. Особая программа – освоение производства расширенной гаммы крышек газовых горелок для Новогрудского завода газовой аппаратуры и ОАО «Брестгазоаппарат». А когда есть конкретные планы – значит, есть и будущее у предприятия.
